汽车与电动汽车测试
面向下一代车辆的测试方案
概览
覆盖电动汽车开发、ADAS 系统、车载电子与车载网络的综合测试设备，从电池测试到自动驾驶验证。
行业挑战
1
高压电池与功率电子测试
2
汽车雷达与传感器验证
3
车辆 EMC 合规
4
CAN、LIN、FlexRay 与车载以太网
5
功能安全验证
标准与规范
标准说明备注
CISPR 25车载零部件 EMI车载设备辐射/传导发射限值与测试方法
ISO 11452车载设备抗扰度辐射/传导抗扰度测试系列标准
ISO 7637-2/3车辆电源瞬态车载电源脉冲与瞬态抗扰度
ISO 26262功能安全汽车电气/电子系统的安全生命周期与 ASIL 评估
UNECE R10车辆电磁兼容法规整车与关键部件 EMC 合规要求
ISO 16750道路车辆环境条件电气与环境负载（温度、振动、湿度）
核心原理
FMCW 雷达距离分辨率
调频连续波雷达的距离分辨率： ΔR = c / (2B) B 为调频带宽，带宽越大分辨率越高。 Ref: Radar fundamentals
FMCW 距离与拍频
线性调频斜率 S（Hz/s）下： R = (c · f_b) / (2S) f_b 为拍频，c 为光速。该关系用于距离测量。 Ref: Radar fundamentals
多普勒频移
汽车雷达速度测量： f_d = 2v / λ v 为径向速度，λ 为波长。多普勒用于速度估计。 Ref: Radar fundamentals
电源瞬态抗扰度
ISO 7637 定义了电源线脉冲与瞬态条件（如脉冲 1/2/3/5），用于评估 ECU 抗扰度与保护设计。 测试重点是瞬态幅值、能量与重复率下的功能保持。
EMC 发射与抗扰度
CISPR 25 侧重发射限值，ISO 11452 覆盖抗扰度。发射与抗扰度需在指定频段、带宽与检波器条件下测试并记录。 合规性取决于产品类别与法规版本。
典型测试任务
雷达与 ADAS
- 距离/速度精度FMCW 拍频与多普勒估计验证
- 目标分辨率带宽与算法对分辨率的影响
- 杂散与相位噪声对虚警与量测误差的影响评估
电源与瞬态
- ISO 7637 脉冲脉冲抗扰度与功能保持
- 负载突变电源下陷/过冲与恢复时间
- 功耗与效率不同工况下能耗评估
EMC 预一致性
- CISPR 25 发射传导/辐射预扫与限值对比
- 抗扰度验证射频注入与辐射抗扰度评估
- 整改验证滤波/屏蔽/布局改进后的复测
车载网络
- CAN/LIN/FlexRay协议一致性与波形质量验证
- 车载以太网链路与信号完整性评估
- 诊断与日志异常与故障码采集分析
我们的服务
方案规划
依据车型与标准制定测试流程
系统联调
多仪器同步与自动化测试搭建
整改建议
EMC 与电源问题的定位与改进建议
验证与报告
测试数据汇总与合规性评估
汽车电子与电源测试经验多品牌支持：是德 / R&S / 泰克支持租赁与二手方案
关键应用
✓EV 电池管理系统测试
✓功率逆变器效率测量
✓ADAS 传感器融合验证
✓汽车 EMC 预一致性测试
✓V2X 通信测试